Infocakrawala.com – JAKARTA – Komisi B DPRD DKI Ibukota mengusulkan adanya pembatasan usia kendaraan untuk mengatasi polusi udara lalu kemacetan.
DPRD DKI Ibukota mengambil contoh Singapura yang tersebut berhasil mengatasi kemacetan. Hal ini lantaran merek mlihat sistem ganjil genap tak berhasil menekan jumlah kendaraan yang melintas dan juga menurunkan emisi.
Tapi, benarkah pembatasan usia kendaraan jadi opsi untuk menekan kemacetan? Berikut adalah rincian dampak dari Pembatasan Usia
Kendaraan, termasuk pro kemudian kontra:
1. Konsekuensi Positif
– Perlindungan Lingkungan: Dengan menghapus kendaraan lama secara bertahap, negara dapat menghurangi emisi polutan. Kendaraan yang tersebut lebih banyak tua cenderung secara signifikan kurang hemat substansi bakar juga menghasilkan kembali tambahan banyak emisi daripada yang digunakan lebih banyak baru.
– Peningkatan Keselamatan Jalan: Kendaraan yang lebih banyak tua seringkali tidak ada miliki fasilitas keselamatan modern seperti airbag, rem anti-lock, dan juga kontrol stabilitas elektronik, yang tersebut dapat meningkatkan penghindaran tabrakan serta keselamatan penumpang. Pembatasan dapat memacu penyelenggaraan kendaraan yang mana lebih lanjut aman.
– Menstimulasi Industri Otomotif: Pembatasan usia dapat membantu menciptakan permintaan untuk kendaraan yang dimaksud lebih besar baru juga lebih tinggi efisien, mengupayakan lapangan usaha otomotif pada negeri atau meningkatkan impor model modern.
– Mengurangi Kemacetan Lalu Lintas: Dalam beberapa kasus, pembatasan usia kendaraan dapat membantu mengempiskan jumlah keseluruhan keseluruhan kendaraan pada jalan, berpotensi meningkatkan arus lalu lintas.
2. Pengaruh Negatif
Selain memiliki dampak positif, tentu sekadar pembatasan usia kendaraan juga miliki dampak negatif. Apa saja?
– Beban Kondisi Keuangan pada Tim Berpenghasilan Rendah: Di negara mengalami perkembangan seperti Indonesia pada mana orang sangat bergantung pada kendaraan yang mana tambahan tua lalu lebih besar terjangkau, pembatasan dapat membatasi akses ke transportasi pribadi. Hal ini dapat menghambat mobilitas dan juga potensi kegiatan ekonomi bagi sebagian orang.
– Tekanan pada Pasar Mobil Bekas: Seiring meningkatnya permintaan mobil bekas di kelompok usia yang tersebut diizinkan, harga jual dapat naik, sehingga kurang dapat diakses oleh merek yang mana mempunyai anggaran terbatas.
– Terciptanya Pasar Gelap: Pembatasan usia yang digunakan ketat terkadang dapat mengupayakan perdagangan kendaraan lama ke bursa yang tersebut tak diatur. Hal ini dapat mempersulit pelacakan keselamatan kemudian perawatan kendaraan.
– Dampak pada Kendaraan Klasik dan juga Bersejarah: Penggemar lalu kolektor kendaraan tua mungkin saja menghadapi kendala pada miliki juga mengoperasikan mobil yang dia anggap penting untuk pelestarian budaya atau sejarah.
– Pendapatan Pajak Berkurang : kemungkinan berkurangnya PAD (Pendapatan Asli Daerah) akan terjadi ketika ada pembatasan, apalagi salah satu penyumbang PAD tertinggi di dalam DKI Jakarta adalah pajak kendaraan bermotor. Apabila aturan pembatasan usia berlaku, maka berpengaruh pada pendapatandaerahJakarta.
