Infocakrawala.com – JAKARTA – Gaya balap retro ala 1980an-1990an jadi tren modifikasi Vespa di area 2024. Hal yang dimaksud disampaikan oleh pendiri Scooter VIP Dennil Sagita. Menurut Dennil, terlihat tahun ini beberapa bagasi pengguna Vespa juga diubah menjadi dashboard race panel, layaknya motor balap.
Namun, untuk pemanfaatan bagasi, meskipun komponen aftermarket dari luar negeri tidaklah murah, hal itu justru yang dimaksud jadi daya tarik. Sebab motor yang tersebut didandani dengan komponen yang disebutkan akan datang punya gengsi sehingga bikin pede pada waktu riding.
Dari sisi warna bodi, Dennil mengatakan ada yang berbeda. Tampilan perpaduan warna pantone lalu pastel akan menjadi ciri khas favorit Vespa modifikasi kedepannya.
”Setiap tampilan warna lain pada padukan dengan warna putih. Konsepnya mengadposi mode mode gaya 80’s-90’s retro racing,” bebernya.
Selain itu, pemanfaatan driver screen yang tersebut dulu biasa digunakan untuk Vespa klasik largeframe maupun smallframe pada saat ini dipadukan ke vespa matik.
“Hanya ada penyesuaian agar lebih banyak minimalis. Pengaplikasian duck tail pengganti rak belakang menjadi ciri khas baru, akibat rear rack model besi juga telah berubah ke arah lebih tinggi sporty untuk sandaran tas kecil atau pouch,” ungkapnya.
Di sektor filter udara juga telah berbagai cover transparan agar merek filter udara yang mana digunakan mudah terlihat dan juga terpantau.
“Untuk bagian lis bodi juga cover panel switch indicator warna hitam glossy masih menjadi favorit. Sebab, ada juga yang tersebut kurang menyukai warna putih oleh sebab itu lebih tinggi cepat mudah kotor,” ujar Dennil.
Adapun aksesoris aftermarket yang mana masih favorit menurut Dennil adalah pijakan kaki (footstep) model racing untuk yang berboncengan.
“Paling utama yang dimaksud pada upgrade, lalu sektor kaki kaki seperti shockbreaker, kaliper, serta selang rem braided masih menjadi aksesoris yang tersebut paling wajib dalam upgrade sleanjutnya dikarenakan berhubungan dengan tampilan eksterior,” ujarnya.
Lalu untuk sektor part performance bagian bagian CVT seperti Variator, Kevlar belt, Kopling, Drum Kopling, Blok mesin, Piggyback, Tiap torsi sampai ke sektor pembuangan (exhaust) masih menjadi part yang digunakan biasanya juga turut di tempat upgrade.”Agar nyaman digunakan untuk keseharian (daily use) stop n’ go,” beber pemilik workshop spesialis modifikasi juga perawatan Vespa modern di area bilangan Bekasi serta Surabaya itu.
Tentu saja, Dennil menyebut, semua balik lagi ke budget pengguna masing masing. “Bisa disesuaikan mana prioritas utama pada hal tampilan atau fungsinya,”ungkapnya.
(Sumber:SindoNews)
