Prodrive Hunter, Hypercar Unggulan Dakar Rally 2024

Infocakrawala.com – Carlos Sainz (pilot) dan juga Lucas Cruz (co-pilot) sukses mengakibatkan pulang trofi Dakar Rally 2024 ke Spanyol. Pasangan ini menang di area kategori roda empat, mengandalkan Audi RS Q E-Tron E2. Mereka meninggalkan seteru terdekat, Sebastien Loeb (pilot) dan juga Fabian Lurquin (co-pilot) yang mana berlaga sama-sama Prodrive Hunter.

Akan tetapi, Sebastien Loeb, Juara Planet World Rally Championship (WRC) sembilan kali, bukannya tak memberikan perlawanan terhadap Carlos Sainz, Juara Bumi WRC dua kali juga empat kali Dakar Rally (2010, 2018, 2020, juga 2024). Bersama Prodrive Hunter ia menang di tempat empat etape sepanjang Dakar Rally 2024, termasuk etape sembilan kemudian memperkecil jarak catatan waktu keduanya.

Prodrive Hunter yang tersebut menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive] — Prodrive Hunter yang digunakan menjadi andalan beberapa pereli Dakar Rally [picture courtesy of Prodrive]

Dikutip dari laman resmi Prodrive, Hunter andalan Sebastien Loeb adalah hypercar off-road berpenggerak empat roda yang tersebut memiliki semburan tenaga lebih lanjut dari 600 dk juga sanggup diterjunkan di dalam berbagai medan. Kemudian pada sektor tenaga, hadir mesin V6 twin turbo kapasits 3.5L, didukung travel suspensi tambahan besar untuk mengakomodasi goncangan pada medan terberat.

Tidak kalah menarik adalah komponen bodi, yang mana dirancang untuk meminimalkan bobot keseluruhan juga mengoptimalkan distribusi bobot kemudian pusat gravitasi. Seluruh bodywork terbuat dari komposit karbon ringan, termasuk materi daur ulang yang diproduksi Prodrive Composites.

Kemudian penyelenggaraan sasis rangka dari material baja berkekuatan tinggi, ditambah platform digital rigid untuk mengoptimalkan geometri serta kinerja suspensi juga roll-cage standar FIA untuk melindungi pereli lalu navigator.

Sementara suspensi double wishbone serba guna dengan peredam ganda yang dimaksud dapat disesuaikan pada setiap sudut mempunyai travel 350 mm untuk tunggangan kompetisi, memberikan pengendaraan yang digunakan lebih tinggi mulus serta kemampuan yang mana lebih besar besar di melahap medan paling kasar di kecepatan tinggi.

Kaliper rem balap enam pot dan juga cakram berventilasi pada sekelilingnya memberikan berbagai tenaga pengereman baik dalam pada maupun di dalam luar trek.

Pereli Prancis Sebastien Loeb dari pasukan BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog] — Pereli Prancis Sebastien Loeb dari kelompok BRX memenangi etape empat reli Dakar 2024 dari Al Salamiya ke Al Hofuf, Arab Saudi pada Selasa (9/1/2024) [AFP/Patrick Hertzog]

Produk ini juga dijadikan andalan pereli jika Qatar, Nasser Al Attiyah, juara Dakar Rally enam kali yang tersebut tahun ini pindah bendera dari Toyota ke Prodrive.

Prodrive merancang tunggangan reli ini secara khusus, dimulai pada waktu Sebastien Loeb terjun pada turnamen Bahrain Raid Xtreme, kemudian dipreparasi untuk bersaing pada balapan reli terganas di dalam dunia, Dakar Rally pada Saudi Arabia.

Hasilnya, bisa jadi mengatasi gurun pasir, gumuk pasir, sampai trek pegunungan yang tersebut kasar.

“Meski banyak hypercar beredar di tempat pasaran, namun semuanya mensyaratkan trek bagus atau bahkan kalau bisa jadi trek balap aspal agar performanya bisa saja disimak. Akan tetapi, untuk wilayah Timur Tengah, ada lahan yang mana belum bisa jadi diatasi mobil-mobil ini, sehingga kami menciptakan kendaraan ini, yang mana memberikan kesempatan untuk menjelajahi padang gurun dengan performa sangat melampaui kendaraan off-road mana pun,” jelas David Richards, pemilik Prodrive.

Meski tunggangan ini dirancang khusus untuk keperluan reli, lalu pada masa kini siap dipasarkan untuk umum atau dijual versi non-kompetisinya.

“Saat mempersiapkan tunggangan ini untuk versi konsumen, kami memutuskan untuk menjaga Hunter Hypercar sedekat kemungkinan besar dengan aslinya. Sehingga memberikan kesempatan untuk penggunanya untuk merasakan bagaimana rasanya mengendarai andalan Sebastien Loeb di tempat Dakar Rally yang mana melintasi gurun, namun masih ada kenyamanan mobil khas jalan raya kemudian mampu digeber dari rumah, jalan-jalan dalam kota, sampai ke mana pun,” imbuhnya.

Prodrive Hunter versi produksi yang mana bukanlah balap mempertahankan mesin, drivetrain, juga suspensi mobil kompetisi Dakar Rally, namun girboks manual sequential yang mana menjadi andalan Sebasien Loeb diganti paddle shift 6-percepatan, sehingga mampu memberikan pergantian gigi yang dimaksud mulus hanya saja pada milidetik.

Di sektor interior, desainer Ian Callum yang menata interior mobil kompetisi aslinya, menggarap proyek Prodrive Hunter untuk konsumen dengan interior baru yang tersebut lebih besar sesuai pemakaian sehari-hari daripada untuk balapan. Tampilan digital memberikan semua informasi penting yang dimaksud diperlukan pengemudi, kemudian konsol sedang hadir sesuai peruntukan tunggangan harian pada umumnya.

Di sektor dapur pacu, mesin V6 twin turbo 3.5L disempurnakan dan juga disetel ulang menggunakan dyno transien canggih milik Prodrive yang dimaksud bermarkas dalam Banbury, Inggris, Britania Raya. Tenaganya yang mana mencapai 600 dk kemudian torsi 700 Nm disalurkan lebih tinggi mulus serta lebih besar mudah dikendarai.

Akselerasi 0 – 100 km tercatat pada bawah empat detik, dengan kecepatan maksimal mencapai 300 km per jam. Agar performa maksimal mampu dinikmati, padanan mesin adalah ban off-road diameter 35 inchi yang dirancang untuk mengoptimalkan cengkeraman di tempat medan kasar dan juga berpasir dibandingkan jalan beraspal.

Spesifikasi Prodrive Hunter